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  • 交通控制中心之演進
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  • 。分類： 公路
    。類別： 交通設施
    。發布單位： 交通部高速公路局
    。資料尺寸： 無法量化
    。文物說明： 我國高速公路交控系統演進至今概分為四個世代（如圖1），第一代為民國（以下同）70~80年代，可視為交控系統之開創期。第二代為80~95年代，此期間適逢資通訊產業極速成長及智慧運輸系統推動之高峰，在兩大能量挹注下，國內所有高速公路交控系統均建置完成，並包含了第一代之更新，可視為交控系統發展茁壯期。 第三代為95~107年代，本局依各區工程處（現稱為養護工程分局）管轄路段及管理特性，分別規劃建置北、中、南區交通控制中心及坪林行控中心（現稱坪林交通控制中心）等4處之中央電腦系統，並建立「交通資訊管理及協調指揮中心」（Traffic Information Management,Coordination and Command Center，TIMCCC）加以協調控制；此期間除整合全國道路網之交通管理外，亦加入12條東西向快速公路交控系統建設，同時因應行動裝置的普及，並將其概念應用於交控系統維運，讓管理更有效率，創新更多的附加價值。 第四代為107~110年代，因交通管理需求、軟硬體設備廠商及建置時程不同，各區系統間逐漸出現差異，且更新、維運費用所費甚鉅。因應雲端運算技術日趨成熟，第四代交控運用雲端資通訊技術，統一建置全區交控中央電腦系統軟體並建立本局私有雲，將北、中、南區及坪林交通控制中心（簡稱交控中心）之中央電腦系統整合至單一平臺，並提供各交控中心進行操作，以提升高快速公路交控系統運作效率，強化系統異地備援能力，及節省各年期交控系統營運、更新費用。
    。存放地點： 交通控制中心
    。適用類別： 高速公路
    。設施型式： 交通控制系統
    。適用年代： 70年代迄今
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