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。分類: 鐵道 。類別: 交通工具 。發布單位: 交通部臺灣鐵路管理局 。適用類別: 鐵道 。資料尺寸: 2000*288.5*380公分 。車型: SP32750型 。最高車速: 110公里/小時 。機車總重: 33.7公噸 。文物說明: 臺鐵局於49向日本車輛購進製造第一批觀光號客車35SP32750系列,包含客車22輛及觀光號餐車3輛,該原裝車並未加裝空調,但已預留改造空間,上下車門為臺鐵客車中首度採用「折疊門」,原始外觀塗色採用翠綠的藍色系外加一白線。民國52年加裝落地式空調機,為臺鐵史上最早設有空調設備之客車;配合臺鐵局民國59年推出莒光號列車,本型車之外觀塗裝改成白底紅色亞鈴形;續於民國66年改造為莒光號客車,並承襲原觀光號時期之車號至今。本型車之車內外設計均與日製莒光號客車(SP32850型及SP32950型)大同小異,採用木色內裝,風道與照明分開,行李架樣式為不銹鋼圓管,內部共設置52位座臥兩用椅,走道鋪設紅色地毯,車窗旁設遮陽布及白紗,另每車配置車勤小姐專用座位堤供服務,盥洗室則使用男女分開之設計,通道門採用油壓緩衝器之扇門,上下台門則為折疊門。在歷經多年使用,電氣化後高級列車開行列次數增加及配合營運需求等,已將車窗之白紗及通道紅色地毯拆除,並取消每車配屬之車勤人員。民國79年起陸續將盥洗室更新為真空式廁所;外觀變更為上半部米黃色、下半部橘色,外加一條白色色帶的現行塗裝;轉向架更新及上下台門台階由二階改為一階等。民國98年挑選6輛車,改造為人車同行莒光號客車,拆除原有22座位,裝設14組自行車載運架。 。動輪配置: TR52(TR54)型轉向架(原TR25型) 。軔機系統: ES氣軔裝置 。製造廠商: 日本車輛製造、臺灣唐榮鐵工廠改造 。製造年份: 民國49年 。存放地點:
高雄機廠、高雄檢車段 -
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