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  • SP32750型莒光號圖
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  • 。分類：鐵道
    。類別：交通工具
    。發布單位：交通部臺灣鐵路管理局
    。馬力：無
    。建造時間：無
    。航速：無
    。載水：無
    。用途：無
    。建造：無
    。長度(公尺)：無
    。翼展(公尺)：無
    。最大起飛重量(公斤)：無
    。巡航速度(公里/時)：無
    。適用類別：鐵道
    。資料尺寸：2000*288.5*380公分
    。動力來源：無
    。動力數量：無
    。類別：無
    。典型座位數：無
    。最大酬載：無
    。使用年份：無
    。車型：SP32750型
    。最高車速：110公里/小時
    。馬力：無
    。機車總重：33.7公噸
    。文物說明：臺鐵局於49向日本車輛購進製造第一批觀光號客車35SP32750系列，包含客車22輛及觀光號餐車3輛，該原裝車並未加裝空調，但已預留改造空間，上下車門為臺鐵客車中首度採用「折疊門」，原始外觀塗色採用翠綠的藍色系外加一白線。民國52年加裝落地式空調機，為臺鐵史上最早設有空調設備之客車；配合臺鐵局民國59年推出莒光號列車，本型車之外觀塗裝改成白底紅色亞鈴形；續於民國66年改造為莒光號客車，並承襲原觀光號時期之車號至今。本型車之車內外設計均與日製莒光號客車(SP32850型及SP32950型)大同小異，採用木色內裝，風道與照明分開，行李架樣式為不銹鋼圓管，內部共設置52位座臥兩用椅，走道鋪設紅色地毯，車窗旁設遮陽布及白紗，另每車配置車勤小姐專用座位堤供服務，盥洗室則使用男女分開之設計，通道門採用油壓緩衝器之扇門，上下台門則為折疊門。在歷經多年使用，電氣化後高級列車開行列次數增加及配合營運需求等，已將車窗之白紗及通道紅色地毯拆除，並取消每車配屬之車勤人員。民國79年起陸續將盥洗室更新為真空式廁所；外觀變更為上半部米黃色、下半部橘色，外加一條白色色帶的現行塗裝；轉向架更新及上下台門台階由二階改為一階等。民國98年挑選6輛車，改造為人車同行莒光號客車，拆除原有22座位，裝設14組自行車載運架。
    。動輪配置：TR52(TR54)型轉向架(原TR25型)
    。引擎型式：無
    。軔機系統：ES氣軔裝置
    。製造廠商：日本車輛製造、臺灣唐榮鐵工廠改造
    。製造年份：民國49年
    。動力型式：無
    。列車編成：無
    。最高加速度：無
    。牽引電力：無
    。驅動系統：無
    。存放地點：
    高雄機廠、高雄檢車段
    。剎車系統：無
    。轉向架：無
    。集電弓：無
    。安全系統：無
    。車體材質：無
    。主要尺寸：無
    。空車重量：無
    。車廂平均重量：無
    。乘客座位數：無
    。座椅配置：無
    。座椅前後間距：無
    。出入口：無
    。旅客資訊系統：無
    。無障礙設施：無
    。緊急逃生：無
    。備註：無
    。船體-長：無
    。船體-寬：無
    。船體-深：無
    。總噸位：無
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