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。分類: 公路 。類別: 重大事蹟 。發布單位: 交通部高速公路局 。重大事蹟分類項目: 重大工程 。位置: 國道1號 。執行年代: 民國81-民國86 。處理結果或成果: 中山高速公路自民國67年10月31日全線通車以來,以其高設計標準及高服務水準,提供快速便捷之交通服務,促使交通量年平均成長率高達 10%以上,臺北都會區路段,區內短程交通量幾佔總交通量之一半,壅塞程度最為嚴重,服務品質日益惡化,亟需謀求改善,爰利用中山高速公路兩側邊坡、儘量不徵購用地為原則,以高架方式拓寬。
本計畫北起北二高汐止系統交流道,南至五股交流道,路線範圍約21公里(兩側總長共約42公里)。
本計畫奉79年2月9日行政院台79交024691號函核定,並列為六年國家建設計畫之一。為施工階段業務之推動,80年5月1日成立專責單位---汐止五股段高架拓建工程處,負責辦理相關施工事宜。
本計畫自汐止系統交流道南端至環河北路交流道,長13.5公里,兩側各拓寬2車道,環河北路交流道至五股交流道,長7.5公里,兩側各拓寬3車道。增設堤頂交流道、下塔悠下坡匝道及環河北路交流道。
高架橋上部結構---圓山橋段因需跨越原有中山高速公路及基隆河,採大跨徑懸臂式預力混凝土箱型梁。東湖與內湖交流道、淡水河及三重交流道採鋼箱型梁、棧橋採中空版。其他路段採雙T型場鑄及I型預鑄之預力混凝土梁。
高架橋下部結構---配合上部結構及地質因素,分別採用直接基礎及反循環場鑄樁、全套管場鑄樁、沉箱等工法施工。
本高架拓寬工程於81年1月7日開工,86年10月30日全線通車。 -
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