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。分類: 公路 。類別: 工法技術 。發布單位: 交通部高速公路局 。類別: 路面 。工法實例: 國道公路剛性路面、原收費站站區 。說明: 剛性路面的面層係以水泥混凝土抗彎強度值進行設計,在擬訂北二高剛性路面施工特訂條款時,因考量國內品管人員對抗彎強度試驗尚不夠熟悉,試驗結果恐變異太大,非但無法確實管制混凝土品質,反易造成工地執行之爭執。因此北二高施工特訂條款規定,剛性路面鋪築前,面層混凝土需先進行抗彎與抗壓強度的試拌與比較工作,建立二者強度關係式,俾以抗壓強度替代抗彎強度作為工地混凝土品管驗收之依據。但北二高剛性路面在工地實際進行試拌結果,抗彎與抗壓強度一直未能找出明顯關係式,且抗彎強度的試驗數據也未如原先預期有很大的變異,因此後來工地的實際品管控制作業已直接改以抗彎強度辦理,中南二高之施工特訂條款亦配合修正。國工局後續剛性路面均採抗彎強度值進行設計,實施成效尚稱良好。 -
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