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  • 瀝青改黏滯度等級
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  • 。分類：公路
    。類別：工法技術
    。發布單位：交通部高速公路局
    。類別：路面
    。工法實例：所有國道公路(國道1號、國道2號除外)
    。說明：石油瀝青與改質瀝青在黏度性質上展現不同的特質，黏度愈高者，受剪應變率的影響也愈大，且當黏度值使用目的不同時，欲排除剪應變率影響所採取的量測手段亦有差異。因此，量測這些不同瀝青膠泥的黏度值，除需視其黏度規格及樣品產製特性外，黏度值的使用目的亦是決定量測手段的共同因素。由於臺灣夏季溫度較高，尤其南部地區道路表面溫度動輒達攝氏60度以上，中山高速公路路面原本採用AC-10(針入度85/100)之瀝青膠泥材料，在夏季高溫下極易軟化而導致冒油或車轍側擠現象發生。依據美國瀝青學會(AI)之建議，不同氣溫地區之路面，應採用不同等級之瀝青膠泥，本省南部年平均氣溫常大於攝氏24度，宜採用AC-20(針入度60/70)等級之瀝青膠泥材料。故國工局於中南二高以後之設計，均已改採AC-20等級之瀝青膠泥材料，將有助於提升路面穩定性及耐久性。
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