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  • 懸臂工法上撐式工作車
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  • 懸臂工法第三對節塊施工
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  • 懸臂工法閉合節塊完成工作車拆卸
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  • 懸臂工法閉合節塊施工
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  • 懸臂工法國道3號碧潭橋
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  • 懸臂工法國道3號關西大橋
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  • 懸臂工法國道5號冬山河橋鳥瞰
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  • 。分類：公路
    。類別：工法技術
    。發布單位：交通部高速公路局
    。類別：橋梁
    。工法實例：國道4號豐原神岡段、國道5號南港頭城段及國道1號五股楊梅拓寬段
    。說明：場鑄懸臂工法係下部結構完成後，先施築橋柱頂節塊再將二部工作車分別架設於橋柱柱頂節塊兩側，以每一節塊5~7天工期逐節向兩側施築，各節塊間先施拉預力鋼腱連接，俟澆置各內跨中央之閉合節塊混凝土後，再施拉連續預力鋼腱連接完成。
    場鑄節塊懸臂工作車可分為上撐式及下承式兩類，而上撐式又有壓重式及錨碇式兩種。
    依施工方式分為平衡及不平衡兩種施工法。作業分為五大步驟：1.柱頭節塊施工。2.工作車組立。3.混凝土澆置及養護。4.施預力。5. 工作車推進。6.閉合節塊施作。
    懸臂工法優點如下：
    1.無需架設地面支撐鷹架，適用於交通流量大之都市街道、溪流、山谷等地形。
    2. 適用於長跨徑橋梁之施工。
    3. 節塊依序循環施工，作業程序固定，工人易操作，可達標準極高之品質及效率。
    4. 模板可反覆使用，具施工快速及高經濟性之雙重效益。
    5. 工作車可架設施工篷架，減少施工過程之天候影響。
    6.橋梁結構若採連續剛接設計，則無橋梁中央採鉸接時之相對位移，增加行車舒適性。
    相關應用案例包含：國道3號龍潭關西段、國道4號豐原神岡段、國道5號南港頭城段及頭城蘇澳段、國道6號南投段及國道1號五股楊梅拓寬段。
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