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  • 35FPK10200型莒光號配置圖
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  • 。分類: 鐵道
    。類別: 交通工具
    。發布單位: 交通部臺灣鐵路管理局
    。馬力:
    。建造時間:
    。航速:
    。載水:
    。用途:
    。建造:
    。長度(公尺):
    。翼展(公尺):
    。最大起飛重量(公斤):
    。巡航速度(公里/時):
    。資料尺寸: 2000*290*380公分
    。適用類別: 鐵道
    。動力來源:
    。動力數量:
    。類別:
    。典型座位數:
    。最大酬載:
    。使用年份:
    。車型: FPK10200型、FPK11200型、FPK11300型
    。最高車速: 110公里/小時
    。馬力:
    。機車總重: 29.96公噸(30.02公噸)
    。文物說明: 臺鐵局西部幹線電氣化後,即著手研究「車輛輕量化」,以達電力機車能牽引15輛客車營運目標。民國74年向國內唐榮鐵工廠採購新一代莒光號客車,35FPK10200型10輛、35FPK11200型4輛及35FPK11300型2輛,總計16輛,於民國75年1月起全數投入營運。本型車在外觀最大特色,係將空調機移至車頂上,車體多出來之空間,則增設1組上下車車門,成為「前後兩端都有雙折疊車門」設計,可方便旅客節省上下車時間;FPK11300型為臺鐵局首批附有無障礙設備之空調客車,設置無障礙身上下車專用大型車門。內裝潢板採淺木色系,天花板使用鋁美耐板,空調風道改為隱藏式於燈具上方,與EMU100型自強號電聯車相當,車廂通道門採用光電感應(紅外線)自動門。在歷經多年使用後。在歷經多年使用及配合營運需求等,於民國79年起陸續將盥洗室更新為真空式廁所;上下台門台階由二階改為一階,部份車輛設置哺(集)乳室。
    。動輪配置: TR52型轉向架
    。引擎型式:
    。軔機系統: ES氣軔裝置
    。製造廠商: 臺灣唐榮鐵工廠
    。製造年份: 民國74年
    。動力型式:
    。列車編成:
    。最高加速度:
    。牽引電力:
    。驅動系統:
    。存放地點:
    高雄機廠、臺北檢車段、高雄檢車段
    。剎車系統:
    。轉向架:
    。集電弓:
    。安全系統:
    。車體材質:
    。主要尺寸:
    。空車重量:
    。車廂平均重量:
    。乘客座位數:
    。座椅配置:
    。座椅前後間距:
    。出入口:
    。旅客資訊系統:
    。無障礙設施:
    。緊急逃生:
    。備註:
    。船體-長:
    。船體-寬:
    。船體-深:
    。總噸位:
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