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  • 交通控制中心之演進
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  • 第一代交控系統
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  • 。分類: 公路
    。類別: 交通設施
    。發布單位: 交通部高速公路局
    。資料尺寸: 無法量化
    。文物說明: 我國高速公路交控系統演進至今概分為四個世代(如圖1),第一代為民國(以下同)70~80年代,可視為交控系統之開創期。第二代為80~95年代,此期間適逢資通訊產業極速成長及智慧運輸系統推動之高峰,在兩大能量挹注下,國內所有高速公路交控系統均建置完成,並包含了第一代之更新,可視為交控系統發展茁壯期。 第三代為95~107年代,本局依各區工程處(現稱為養護工程分局)管轄路段及管理特性,分別規劃建置北、中、南區交通控制中心及坪林行控中心(現稱坪林交通控制中心)等4處之中央電腦系統,並建立「交通資訊管理及協調指揮中心」(Traffic Information Management,Coordination and Command Center,TIMCCC)加以協調控制;此期間除整合全國道路網之交通管理外,亦加入12條東西向快速公路交控系統建設,同時因應行動裝置的普及,並將其概念應用於交控系統維運,讓管理更有效率,創新更多的附加價值。 第四代為107~110年代,因交通管理需求、軟硬體設備廠商及建置時程不同,各區系統間逐漸出現差異,且更新、維運費用所費甚鉅。因應雲端運算技術日趨成熟,第四代交控運用雲端資通訊技術,統一建置全區交控中央電腦系統軟體並建立本局私有雲,將北、中、南區及坪林交通控制中心(簡稱交控中心)之中央電腦系統整合至單一平臺,並提供各交控中心進行操作,以提升高快速公路交控系統運作效率,強化系統異地備援能力,及節省各年期交控系統營運、更新費用。
    。存放地點: 交通控制中心
    。適用類別: 高速公路
    。設施型式: 交通控制系統
    。適用年代: 70年代迄今
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