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  • SP32750型莒光號圖
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  • 。分類:鐵道
    。類別:交通工具
    。發布單位:交通部臺灣鐵路管理局
    。馬力:
    。建造時間:
    。航速:
    。載水:
    。用途:
    。建造:
    。長度(公尺):
    。翼展(公尺):
    。最大起飛重量(公斤):
    。巡航速度(公里/時):
    。適用類別:鐵道
    。資料尺寸:2000*288.5*380公分
    。動力來源:
    。動力數量:
    。類別:
    。典型座位數:
    。最大酬載:
    。使用年份:
    。車型:SP32750型
    。最高車速:110公里/小時
    。馬力:
    。機車總重:33.7公噸
    。文物說明:臺鐵局於49向日本車輛購進製造第一批觀光號客車35SP32750系列,包含客車22輛及觀光號餐車3輛,該原裝車並未加裝空調,但已預留改造空間,上下車門為臺鐵客車中首度採用「折疊門」,原始外觀塗色採用翠綠的藍色系外加一白線。民國52年加裝落地式空調機,為臺鐵史上最早設有空調設備之客車;配合臺鐵局民國59年推出莒光號列車,本型車之外觀塗裝改成白底紅色亞鈴形;續於民國66年改造為莒光號客車,並承襲原觀光號時期之車號至今。本型車之車內外設計均與日製莒光號客車(SP32850型及SP32950型)大同小異,採用木色內裝,風道與照明分開,行李架樣式為不銹鋼圓管,內部共設置52位座臥兩用椅,走道鋪設紅色地毯,車窗旁設遮陽布及白紗,另每車配置車勤小姐專用座位堤供服務,盥洗室則使用男女分開之設計,通道門採用油壓緩衝器之扇門,上下台門則為折疊門。在歷經多年使用,電氣化後高級列車開行列次數增加及配合營運需求等,已將車窗之白紗及通道紅色地毯拆除,並取消每車配屬之車勤人員。民國79年起陸續將盥洗室更新為真空式廁所;外觀變更為上半部米黃色、下半部橘色,外加一條白色色帶的現行塗裝;轉向架更新及上下台門台階由二階改為一階等。民國98年挑選6輛車,改造為人車同行莒光號客車,拆除原有22座位,裝設14組自行車載運架。
    。動輪配置:TR52(TR54)型轉向架(原TR25型)
    。引擎型式:
    。軔機系統:ES氣軔裝置
    。製造廠商:日本車輛製造、臺灣唐榮鐵工廠改造
    。製造年份:民國49年
    。動力型式:
    。列車編成:
    。最高加速度:
    。牽引電力:
    。驅動系統:
    。存放地點:
    高雄機廠、高雄檢車段
    。剎車系統:
    。轉向架:
    。集電弓:
    。安全系統:
    。車體材質:
    。主要尺寸:
    。空車重量:
    。車廂平均重量:
    。乘客座位數:
    。座椅配置:
    。座椅前後間距:
    。出入口:
    。旅客資訊系統:
    。無障礙設施:
    。緊急逃生:
    。備註:
    。船體-長:
    。船體-寬:
    。船體-深:
    。總噸位:
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